ハンドル周りのブラッシュアップ
ハンドル交換の際にミニスイッチ化したことは前に書きましたが、
ウインカーとセル以外は時間がなくて放置してたのです。
しかしそのままだと使い勝手も見た目も悪いのでちょちょいとやりました。
ライト（HIGH−OFF−LOW）・ホーン・キルをそれぞれトグルスイッチで。
取り付けはステーでも作ろうかと思ったんですが、スピードメーターのステーに
穴をあけてそこにマウントしてみました。
なかなかコンパクトでよろしい。
これで使い勝手もいいし、精神衛生上も良いですね。。。
そうそう、配線いじるのにタコが邪魔だったので外したんですよ。
そしたらえらいシンプルになっちゃってまいりました。
こりゃいい！ってんで当分の間タコなしで行こうと思います。
ただしオートメーター外すのも忍びないので、カプラー仕様にして気分で
すぐに脱着できるようにしておきました。
やっぱりオートメーターの挙動は捨てがたいですし（笑）
あ、ついでにオイル交換もしました＠20500km（エンジン/ミッション）
前に換えてから随分経つので、結構オイル汚れてた。。。
ちなみにフィルターは換えてない、と。。。備忘録です。
というわけで、一連のハンドル周りカスタムもこれで一段落。
次はどこいじろうかな〜
A-DAYにでも顔出して色々物色してこようかと思っております。
ウインカーとセル以外は時間がなくて放置してたのです。
しかしそのままだと使い勝手も見た目も悪いのでちょちょいとやりました。
ライト（HIGH−OFF−LOW）・ホーン・キルをそれぞれトグルスイッチで。
取り付けはステーでも作ろうかと思ったんですが、スピードメーターのステーに
穴をあけてそこにマウントしてみました。
なかなかコンパクトでよろしい。
これで使い勝手もいいし、精神衛生上も良いですね。。。
そうそう、配線いじるのにタコが邪魔だったので外したんですよ。
そしたらえらいシンプルになっちゃってまいりました。
こりゃいい！ってんで当分の間タコなしで行こうと思います。
ただしオートメーター外すのも忍びないので、カプラー仕様にして気分で
すぐに脱着できるようにしておきました。
やっぱりオートメーターの挙動は捨てがたいですし（笑）
あ、ついでにオイル交換もしました＠20500km（エンジン/ミッション）
前に換えてから随分経つので、結構オイル汚れてた。。。
ちなみにフィルターは換えてない、と。。。備忘録です。
というわけで、一連のハンドル周りカスタムもこれで一段落。
次はどこいじろうかな〜
A-DAYにでも顔出して色々物色してこようかと思っております。
電気を大切にね
例の電気系トラブルですが、皆さんにアドバイスいただいた点に
注意して色々見てみました。
ブレーカー、ヒューズは問題なし。
バッテリーもまあまあ大丈夫（早いうちに換えないとイカンかど）
バッテリーケーブルも問題なし。
あとは自分でやった配線をくまなくチェック。
ウインカー、テール、メーター、コイル、ホーンなどなど。
いずれも大きな問題になるような点は見つからず。
ほんのちょっと被膜が切れていたりした所は、新しい配線テープで
絶縁しておきましたが、まあそんなとこでした。
むき出しの配線がフレームに当たってショート、とかはありませんでした。
そんなこんなで決定的な問題が見つからないまま作業終了。
試しにエンジンかけてみると元気に始動し、そのまま家の周りを
10kmはど走りましたが、全然快調に走れました。
ううむ。。。問題あるのに問題ない、みたいな変な気分だ！
止まるなら完全に止まってしまったほうが根本原因が突き止められるのに、
中途半端に直って問題なく走れてしまうところがタチが悪い。
まあでもとりあえずこのまま様子見てみますかね。。。
さ、明日はオイル交換でもしようかな〜
注意して色々見てみました。
ブレーカー、ヒューズは問題なし。
バッテリーもまあまあ大丈夫（早いうちに換えないとイカンかど）
バッテリーケーブルも問題なし。
あとは自分でやった配線をくまなくチェック。
ウインカー、テール、メーター、コイル、ホーンなどなど。
いずれも大きな問題になるような点は見つからず。
ほんのちょっと被膜が切れていたりした所は、新しい配線テープで
絶縁しておきましたが、まあそんなとこでした。
むき出しの配線がフレームに当たってショート、とかはありませんでした。
そんなこんなで決定的な問題が見つからないまま作業終了。
試しにエンジンかけてみると元気に始動し、そのまま家の周りを
10kmはど走りましたが、全然快調に走れました。
ううむ。。。問題あるのに問題ない、みたいな変な気分だ！
止まるなら完全に止まってしまったほうが根本原因が突き止められるのに、
中途半端に直って問題なく走れてしまうところがタチが悪い。
まあでもとりあえずこのまま様子見てみますかね。。。
さ、明日はオイル交換でもしようかな〜
ハンドル周り完成！！
そうそう、本日の青梅散歩に向けてスイッチ周りを急ピッチで仕上げました。
前日は一日中ガレージにこもりっきりで頑張りました。。。
左側はウインカースイッチのみ
ONーOFFーONのモーメンタリー式のトグルスイッチを使いました。
ウインカーモジュールは純正のままなので、オートキャンセルもそのまま使えます。
右側はセルのみ
プッシュ式のスイッチですね。ごくごく一般的なタイプのモノです。
左/右共にハンドル内に配線を通していないので、ハンドル交換もラクチン。
スイッチボックスに関しては、磨き仕上げは時間の都合でやってません。
最終的にはポリッシュしてクランプをドリルドする予定です。
今は油性ペンのドリルドで我慢です（笑）
ちなみにスロットルはACTIVEのハイスロットル。
ちょっとハイカラな気もしますが、機能部品なのでこれでいいんです。
ライトスイッチは時間がなかったのでこんな感じ（笑）
プラプラしております！（あとでちゃんと付けます）
ONーOFFーONのトグル使っているので、ライト消すこともできます。
これはかなり便利ですね〜
ちなみにキルスイッチはONで結線しておきました。
ホーンは時間ないので未処理です。。。車検までにはなんとかします。。。
そんで余った配線はメーターステーの奥に押し込んでおきました。
ただゆきさんに笑われた〜
非常にスタンダードなハンドル周りになりました（笑）
カタチ的には純正のハンドルに近いですかね？
でも幅はかなりタイトなのでレーシーな気分になります。
んで乗ってみた感じは中々のモンです。
まずスイッチですが、ウインカーはやっぱし左にまとめるのが正解！
今までは右にも付いてたんですが、スロットル開けながらだとかなり
使いづらかったのですが、これからは左のみなんでかなり楽です。
セルも全く問題なく使えます。
ハイスロも良い感じです！
ちょこっとアクセルあけるだけでブイーンと回ります。
街中ではほとんどスロットルワーク必要ない感じです。
ワイヤーもスムーズなのでかなり楽〜
これなら長距離乗っても安心ですな〜
ハンドル・スイッチ・ハイスロ換えたアリンコ全景
ううむ、前にも書いたけどかなり普通のバイクっぽくなってきました。
オートバイ、って感じ。
いいんじゃないでしょうか！個人的にはアリです（笑）
スイッチ周りのカスタムってやられた皆さん口を揃えて言いますけど、
かなり自己満足度が高いカスタムですね〜
ぼくもやる前はあまり乗り気じゃなかったんですが、作業半ばあたりから
かなりテンション上がってました。
スイッチカスタムに興味持ってる方、かなりおすすめですよ〜
さてこれで電気系トラブルが解消すれば言う事ないんですけどね。。。
前日は一日中ガレージにこもりっきりで頑張りました。。。
左側はウインカースイッチのみ
ONーOFFーONのモーメンタリー式のトグルスイッチを使いました。
ウインカーモジュールは純正のままなので、オートキャンセルもそのまま使えます。
右側はセルのみ
プッシュ式のスイッチですね。ごくごく一般的なタイプのモノです。
左/右共にハンドル内に配線を通していないので、ハンドル交換もラクチン。
スイッチボックスに関しては、磨き仕上げは時間の都合でやってません。
最終的にはポリッシュしてクランプをドリルドする予定です。
今は油性ペンのドリルドで我慢です（笑）
ちなみにスロットルはACTIVEのハイスロットル。
ちょっとハイカラな気もしますが、機能部品なのでこれでいいんです。
ライトスイッチは時間がなかったのでこんな感じ（笑）
プラプラしております！（あとでちゃんと付けます）
ONーOFFーONのトグル使っているので、ライト消すこともできます。
これはかなり便利ですね〜
ちなみにキルスイッチはONで結線しておきました。
ホーンは時間ないので未処理です。。。車検までにはなんとかします。。。
そんで余った配線はメーターステーの奥に押し込んでおきました。
ただゆきさんに笑われた〜
非常にスタンダードなハンドル周りになりました（笑）
カタチ的には純正のハンドルに近いですかね？
でも幅はかなりタイトなのでレーシーな気分になります。
んで乗ってみた感じは中々のモンです。
まずスイッチですが、ウインカーはやっぱし左にまとめるのが正解！
今までは右にも付いてたんですが、スロットル開けながらだとかなり
使いづらかったのですが、これからは左のみなんでかなり楽です。
セルも全く問題なく使えます。
ハイスロも良い感じです！
ちょこっとアクセルあけるだけでブイーンと回ります。
街中ではほとんどスロットルワーク必要ない感じです。
ワイヤーもスムーズなのでかなり楽〜
これなら長距離乗っても安心ですな〜
ハンドル・スイッチ・ハイスロ換えたアリンコ全景
ううむ、前にも書いたけどかなり普通のバイクっぽくなってきました。
オートバイ、って感じ。
いいんじゃないでしょうか！個人的にはアリです（笑）
スイッチ周りのカスタムってやられた皆さん口を揃えて言いますけど、
かなり自己満足度が高いカスタムですね〜
ぼくもやる前はあまり乗り気じゃなかったんですが、作業半ばあたりから
かなりテンション上がってました。
スイッチカスタムに興味持ってる方、かなりおすすめですよ〜
さてこれで電気系トラブルが解消すれば言う事ないんですけどね。。。
ハンドル交換にちょっと苦戦。。。
先日の秩父ぶらり旅、200kmも走っていないのですが手首や肩が痛い痛い。
今のドラッグバーの幅と引き角度のバランスが悪いので、クラッチを
握っているうちに左手首が200kmくらいで痛い痛いんです。
おまけに事故後の後遺症？もあり肩や首も痛い痛いんです。
だもんでハンドル交換です。
CB72のスワローハンドルはあっさり諦めました。
だってやっぱり今のスタイルに似合わないんです。。。
タンクのボリューム然り、メーター周りのボリューム然り。
なので汎用のコンチハン（22.2ミリ）に換えることにしました。
（スワローは、いつかチョッパーにする時に使います。。。）
幅はドラッグバーとほぼ同じなんで結構タイトです。
でも高さが結構UPするのと、引き角度がドンピシャなので、
これなら長距離走っても大丈夫そう。
しかしスタイル的には地味〜な感じになっちゃいますねえ。
ドラッグバーやスワローの戦闘的なスタイルの方が好みなんですけど。。。
でもポジションが合ってないと、乗ってて楽しくないですし。
まあでも良く言うとオートバイっぽくなったかな？
単車、って感じになりましたね。それはそれでイイかも。
んで早速交換。。。とうまく行かず。。。
なんかスロットル側のスイッチボックスが固定できないんです。
前にミリバー化した時も最初はうまくいかなくて、スロットル回すと
一緒に回ってしまって。。。
ミリバー用のカラーに0.2ミリのアルミ板巻いてなんとか固定できてたんですが、
今回はそれでもクルクル回ってしまいます。
固定できても、今度はスロットルスリーブが干渉してうまく作動せず。。。
そこでもういっそのことスイッチも前から作ってるミニスイッチ＆ハイスロに
してしまおうかと思って、重い腰をあげて着手し始めました。
ちなみに↑の写真の左側に付いてるのがワンオフのミニスイッチです。
電気系トラブルを抱えているというのに、さらに不安要素を増やそうとしております。
相変わらずの自虐的行為です。
ただしひとつだけ問題が。。。
ぼくはノーマルのスイッチボックスが好きなんです！
あの無駄に大きくて無駄に丸い、ボッテとした野暮なデザインが好きなんだ〜
APマスターともなんだかバランス取れてるし。
さてさてどうしたもんかな〜
ミニスイッチ化するならクラッチホルダーも新しいのが欲しいしな〜
ミスミやPMのゴツイやつなんか、APとも相性良さそうだな〜
などなど、悩みだしたら色々とキリがないのがカスタム沼の恐ろしい所。
日曜までに乗れるようにしないといけないので、悩んでる時間もないんですけど（泣）
あ、そうだ。。。オイル交換もしなきゃだ。。。
今のドラッグバーの幅と引き角度のバランスが悪いので、クラッチを
握っているうちに左手首が200kmくらいで痛い痛いんです。
おまけに事故後の後遺症？もあり肩や首も痛い痛いんです。
だもんでハンドル交換です。
CB72のスワローハンドルはあっさり諦めました。
だってやっぱり今のスタイルに似合わないんです。。。
タンクのボリューム然り、メーター周りのボリューム然り。
なので汎用のコンチハン（22.2ミリ）に換えることにしました。
（スワローは、いつかチョッパーにする時に使います。。。）
幅はドラッグバーとほぼ同じなんで結構タイトです。
でも高さが結構UPするのと、引き角度がドンピシャなので、
これなら長距離走っても大丈夫そう。
しかしスタイル的には地味〜な感じになっちゃいますねえ。
ドラッグバーやスワローの戦闘的なスタイルの方が好みなんですけど。。。
でもポジションが合ってないと、乗ってて楽しくないですし。
まあでも良く言うとオートバイっぽくなったかな？
単車、って感じになりましたね。それはそれでイイかも。
んで早速交換。。。とうまく行かず。。。
なんかスロットル側のスイッチボックスが固定できないんです。
前にミリバー化した時も最初はうまくいかなくて、スロットル回すと
一緒に回ってしまって。。。
ミリバー用のカラーに0.2ミリのアルミ板巻いてなんとか固定できてたんですが、
今回はそれでもクルクル回ってしまいます。
固定できても、今度はスロットルスリーブが干渉してうまく作動せず。。。
そこでもういっそのことスイッチも前から作ってるミニスイッチ＆ハイスロに
してしまおうかと思って、重い腰をあげて着手し始めました。
ちなみに↑の写真の左側に付いてるのがワンオフのミニスイッチです。
電気系トラブルを抱えているというのに、さらに不安要素を増やそうとしております。
相変わらずの自虐的行為です。
ただしひとつだけ問題が。。。
ぼくはノーマルのスイッチボックスが好きなんです！
あの無駄に大きくて無駄に丸い、ボッテとした野暮なデザインが好きなんだ〜
APマスターともなんだかバランス取れてるし。
さてさてどうしたもんかな〜
ミニスイッチ化するならクラッチホルダーも新しいのが欲しいしな〜
ミスミやPMのゴツイやつなんか、APとも相性良さそうだな〜
などなど、悩みだしたら色々とキリがないのがカスタム沼の恐ろしい所。
日曜までに乗れるようにしないといけないので、悩んでる時間もないんですけど（泣）
あ、そうだ。。。オイル交換もしなきゃだ。。。
スポでお散歩＠秩父
名古屋でJOINTSが開催される本日、ぼくは秩父へと向かいました。。。
もっさんと待ち合わせして林道攻めようと思ってたのですが、
かわいそう号のエンジンが組み上がらず、yanagiさんは前日に
夜桜ツー？でバタンキューでしたので、一人でトコトコ走ることに。
青梅からR53で名栗〜秩父へとノンストップで。
ワインディングというより田舎道という感じで気持ち良かった〜
秩父までは終止パラパラ小雨が降ってましたが、まあ大丈夫でした。
さすがに虫（アリ）のような単車だけに森の中が似合いますな。
やっぱ街でも高速でも山でも、ガンガン走れんといかんね、単車は。
秩父は芝桜が見頃らしく、観光客で賑わってました。
ぼくも写真撮りにでも行きたかったけど、雨だと思ってデジ1持って
こなかたのでスルーしました。。。残念。。。
でも面白いものに遭遇したのでムービーでおさえときました。
機関車トーマス
踏切待ちで止まってたらいきなり目の前を通っていきやがりまして。
なんだかカメラ持って待ち構えている人が多いと思ったんだよなー
一瞬の出来事だったんでその場ではカメラ用意できなかったので、
急いで先回りして↑のムービー撮りました。
デジ1も持っていけば良かった。。。残念。。。
同じ道帰ってもつまらんので、R11で実家に寄るルートで帰りました。
いい感じのワインディングが続いて最高だった〜
と、ここまではよかったんですが、あと少しで実家というところでトラブルが。。。
走行中にいきなりエンジン停止！
片側2車線の右車線を走ってたもんだから、チョー焦りました。
イグニッションONにしてもニュートラルランプもつかず、セルも回せません。
プラグコードかバッテリーケーブルが外れてるんかな？と思うも異常なし。
んーなんだろ。。。電気が来てない感じだ。。。
なんかヒューズが怪しい！？と思い外してはめ直す。。。おっ！電気キター！
なんとかエンジンかかりました。。。よかった。。。
しかし原因はなんだったんだろう？根本を突き止めなくては。。。
その後無事に実家に到着。
レッズ対アルディージャの埼玉ダービーをテレビで観戦して八王子に帰りました。
走行距離190km
一人で散歩するにはちょうど良い距離でした。
でもやっぱドラッグバーだと手首と肩・首が痛い！
いい加減ハンドル換えないとイカンな。。。コンチハンに！？
もっさんと待ち合わせして林道攻めようと思ってたのですが、
かわいそう号のエンジンが組み上がらず、yanagiさんは前日に
夜桜ツー？でバタンキューでしたので、一人でトコトコ走ることに。
青梅からR53で名栗〜秩父へとノンストップで。
ワインディングというより田舎道という感じで気持ち良かった〜
秩父までは終止パラパラ小雨が降ってましたが、まあ大丈夫でした。
さすがに虫（アリ）のような単車だけに森の中が似合いますな。
やっぱ街でも高速でも山でも、ガンガン走れんといかんね、単車は。
秩父は芝桜が見頃らしく、観光客で賑わってました。
ぼくも写真撮りにでも行きたかったけど、雨だと思ってデジ1持って
こなかたのでスルーしました。。。残念。。。
でも面白いものに遭遇したのでムービーでおさえときました。
機関車トーマス
踏切待ちで止まってたらいきなり目の前を通っていきやがりまして。
なんだかカメラ持って待ち構えている人が多いと思ったんだよなー
一瞬の出来事だったんでその場ではカメラ用意できなかったので、
急いで先回りして↑のムービー撮りました。
デジ1も持っていけば良かった。。。残念。。。
同じ道帰ってもつまらんので、R11で実家に寄るルートで帰りました。
いい感じのワインディングが続いて最高だった〜
と、ここまではよかったんですが、あと少しで実家というところでトラブルが。。。
走行中にいきなりエンジン停止！
片側2車線の右車線を走ってたもんだから、チョー焦りました。
イグニッションONにしてもニュートラルランプもつかず、セルも回せません。
プラグコードかバッテリーケーブルが外れてるんかな？と思うも異常なし。
んーなんだろ。。。電気が来てない感じだ。。。
なんかヒューズが怪しい！？と思い外してはめ直す。。。おっ！電気キター！
なんとかエンジンかかりました。。。よかった。。。
しかし原因はなんだったんだろう？根本を突き止めなくては。。。
その後無事に実家に到着。
レッズ対アルディージャの埼玉ダービーをテレビで観戦して八王子に帰りました。
走行距離190km
一人で散歩するにはちょうど良い距離でした。
でもやっぱドラッグバーだと手首と肩・首が痛い！
いい加減ハンドル換えないとイカンな。。。コンチハンに！？
