ミリバーいいね〜
ハンドル周りのパーツ諸々を入手しましたので、まずは手始めに
ミリバー化からやってみました。
サクッと完成。。。とはいかず、拾ってきた1インチ径の鉄棒が
厚さ1ミリだったため、カラーとしての機能を果たさず。。。
結局デイトナのカラーセットを購入するハメになりました。
それでもアクセル側のスイッチBOXが何故かカパカパする。。。
なので0.2ミリのアルミ板巻いて、なんとか乗れるようになりました〜



ミリバー化した感想ですが、結果から言うと『素晴らしい』です。
なんでもっと早くやらなかったんだろう、って感じ。
見た目はエライ華奢なんで、『これ、取り回しで折れちゃうんじゃないか!?』と
不安になってしまいますが、3ミリ細くなっただけで抜群の扱いやすさ。
(まあ国産バイクはみんな22.2ミリなんですが)
ハンドルはハリケーンの激安ドラッグバー。
絞りがかなり浅いタイプで、ほぼ真一文字に近いです。
取り付け角度を下向きにしてるもんだから、セパハンとまでは言いませんが
かなりの前傾姿勢になってしまいました。
それはそれで楽しかったりします。
この後は、時間を見つけてヒデモに持ち込んでapマスターに換装&その他諸々の整備を。
さらにACTIVEのハイスロを入れて、スイッチ周りをカスタムします〜
ハイスロ&スイッチは涼しくなってから。。。
だって暑い中で配線やりたくありません。。。
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ミリバー化からやってみました。
サクッと完成。。。とはいかず、拾ってきた1インチ径の鉄棒が
厚さ1ミリだったため、カラーとしての機能を果たさず。。。
結局デイトナのカラーセットを購入するハメになりました。
それでもアクセル側のスイッチBOXが何故かカパカパする。。。
なので0.2ミリのアルミ板巻いて、なんとか乗れるようになりました〜



ミリバー化した感想ですが、結果から言うと『素晴らしい』です。
なんでもっと早くやらなかったんだろう、って感じ。
見た目はエライ華奢なんで、『これ、取り回しで折れちゃうんじゃないか!?』と
不安になってしまいますが、3ミリ細くなっただけで抜群の扱いやすさ。
(まあ国産バイクはみんな22.2ミリなんですが)
ハンドルはハリケーンの激安ドラッグバー。
絞りがかなり浅いタイプで、ほぼ真一文字に近いです。
取り付け角度を下向きにしてるもんだから、セパハンとまでは言いませんが
かなりの前傾姿勢になってしまいました。
それはそれで楽しかったりします。
この後は、時間を見つけてヒデモに持ち込んでapマスターに換装&その他諸々の整備を。
さらにACTIVEのハイスロを入れて、スイッチ周りをカスタムします〜
ハイスロ&スイッチは涼しくなってから。。。
だって暑い中で配線やりたくありません。。。
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コメント
>ただゆきさん
まだまだいきますよ〜
ミラーはちょっと前に換えたんです。
名古屋いった時にどっか飛んでいっちゃったんで。。。
ナンバーはあの角度がベストです(笑
まだまだいきますよ〜
ミラーはちょっと前に換えたんです。
名古屋いった時にどっか飛んでいっちゃったんで。。。
ナンバーはあの角度がベストです(笑
僕はスポーツスターのカスタムの中でももっともやってよかったと思えるのはミリバー化です!
ハンドルやグリップは安くて豊富だし、コストパフォーマンスに優れたカスタムですよね!
しかしハーレー(インチバー)ってなんであんなに高いんでしょう・・・あきらかにハーレー価格ですよね。平気で万超えますもの・・・
ハンドルやグリップは安くて豊富だし、コストパフォーマンスに優れたカスタムですよね!
しかしハーレー(インチバー)ってなんであんなに高いんでしょう・・・あきらかにハーレー価格ですよね。平気で万超えますもの・・・
>唐龍さん
ミリバー、いいですよね〜
本当に乗りやすくなりました!(ただしポジションがつらいです、、、)
ハンドルもそうですけど、グリップの選択肢が増えたのが嬉しいです。
インチバーが高いのは。。。完全に足元見られてますよね。。。
たった3ミリの違いなのに!
ミリバー、いいですよね〜
本当に乗りやすくなりました!(ただしポジションがつらいです、、、)
ハンドルもそうですけど、グリップの選択肢が増えたのが嬉しいです。
インチバーが高いのは。。。完全に足元見られてますよね。。。
たった3ミリの違いなのに!
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ミラーも変わりましたかね?
特筆すべきは、ナンバーのかち上げっぷり?!