Concrete-Road Blog

日々の出来事を、取りとめもなく綴った日記です

ミリバーいいね〜

ハンドル周りのパーツ諸々を入手しましたので、まずは手始めに
ミリバー化からやってみました。

サクッと完成。。。とはいかず、拾ってきた1インチ径の鉄棒が
厚さ1ミリだったため、カラーとしての機能を果たさず。。。
結局デイトナのカラーセットを購入するハメになりました。
それでもアクセル側のスイッチBOXが何故かカパカパする。。。
なので0.2ミリのアルミ板巻いて、なんとか乗れるようになりました〜













ミリバー化した感想ですが、結果から言うと『素晴らしい』です。
なんでもっと早くやらなかったんだろう、って感じ。
見た目はエライ華奢なんで、『これ、取り回しで折れちゃうんじゃないか!?』と
不安になってしまいますが、3ミリ細くなっただけで抜群の扱いやすさ。
(まあ国産バイクはみんな22.2ミリなんですが)

ハンドルはハリケーンの激安ドラッグバー。
絞りがかなり浅いタイプで、ほぼ真一文字に近いです。
取り付け角度を下向きにしてるもんだから、セパハンとまでは言いませんが
かなりの前傾姿勢になってしまいました。
それはそれで楽しかったりします。


この後は、時間を見つけてヒデモに持ち込んでapマスターに換装&その他諸々の整備を。
さらにACTIVEのハイスロを入れて、スイッチ周りをカスタムします〜
ハイスロ&スイッチは涼しくなってから。。。
だって暑い中で配線やりたくありません。。。


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コメント

ほう! 炎天下の中ご苦労様です!
ミラーも変わりましたかね?
特筆すべきは、ナンバーのかち上げっぷり?!

>ただゆきさん
まだまだいきますよ〜
ミラーはちょっと前に換えたんです。
名古屋いった時にどっか飛んでいっちゃったんで。。。
ナンバーはあの角度がベストです(笑

僕はスポーツスターのカスタムの中でももっともやってよかったと思えるのはミリバー化です!

ハンドルやグリップは安くて豊富だし、コストパフォーマンスに優れたカスタムですよね!

しかしハーレー(インチバー)ってなんであんなに高いんでしょう・・・あきらかにハーレー価格ですよね。平気で万超えますもの・・・

>唐龍さん

ミリバー、いいですよね〜
本当に乗りやすくなりました!(ただしポジションがつらいです、、、)
ハンドルもそうですけど、グリップの選択肢が増えたのが嬉しいです。

インチバーが高いのは。。。完全に足元見られてますよね。。。
たった3ミリの違いなのに!

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