オイル交換したよー

前回のオイル交換から早８ヶ月。
走行距離的には2000kmと少な目ですが、オイル量を
確認してみた所、かなーり減っています。
（おそらくオイル漏れでかなりの量が漏れているのでしょう）
と言うわけでオイル交換をしました。

前回はディーラーにお願いしたのですが今回は自分でTRY。
エンジン/ミッション共に交換します。
（ちなみにエンジンオイルはいわひろさんに教えていただいた
シップでまとめ買いしました。いわひろさん、ありがとうです！）

エンジンオイルはサクッと完了！
ドレンから古いオイル抜いて→オイルエレメント外して
→新しいエレメント付けて→ドレン繋いで→オイル注入
とっても簡単です！

今回はオイルエレメントも交換しました。
モノはスポーツ用ではなくトヨタのエスティマ用。
問題なくピッタリ付きましたが、効能の程は不明です。
古いエレメントを外す際、ボゥトさんトコで教わった
ゴム手袋レンチを試してみましたが、固くてビクともしません・・・
結局エーモンレンチを買いに走りました・・・

と、ここまでは順調だったのですが、問題はミッションオイル
交換の際に起こりました。
ミッションオイル交換は、ダービーカバーを外して行うのが
正式なやり方なのですが、車体を水平にしなければいけないので
少しめんどいのです。
で、インスペクションカバーを外してやっちゃう人が多いとの
話をよく耳にするので、オイラもそれに習っちゃいました。

ところがコレが外れない・・・とーっても固いのです。
振動でボルトが緩みやすいって話はよく聞くのですが、
逆に固く締まっちゃう、なんて事もあるのでしょうか？
CRC吹いたりしてなんとか片方は外せたのですが、もうかたっぽこが
どうしても外れません。
『たかがネジごときになめられてたまっかよ！』とばかりに
フルパワーを搾り出した瞬間、『バキッ』と嫌な音が・・・

トルクスがねじ切れました・・・
おまけにネジ穴までなめる始末・・・
こんな事ってありえるんでしょうか？

結局ジャキアップしてダービーカバー外してオイル交換しましたよ！
こちらは何の問題もなくあっさり終了。
最初からこっちでやれば良かったっす。
インスペクションカバーは二度と取れなくなっちゃいました。ｗ

教訓：メンテはなるべくマニュアル通りにやろう！
でも白いオイルエレメントはカッケーです。よかったよかった